【编者按】当科技与安全在十字路口狭路相逢，特斯拉再次被推上风口浪尖。全自动驾驶系统本是通向未来的钥匙，却在现实道路上频频“闯红灯”。从无视交通信号到逆向变道，从14起碰撞事故到23人受伤记录，这套被马斯克寄予厚望的系统正面临上市以来最严峻的监管考验。更令人担忧的是，面对车主“亲眼见证问题却拒不承认”的指控，特斯拉的沉默与软件更新能否平息质疑？当自动驾驶的梦想照进现实，我们不禁要问：科技狂奔的列车，是否该在安全站台稍作停留？这场涉及288万辆汽车的调查，或将重塑整个行业的行进轨迹。

华盛顿讯 >> 美国国家公路交通安全管理局周四宣布，正对288万辆搭载全自动驾驶系统的特斯拉汽车展开调查，目前已收到50余起交通安全违规报告及多起碰撞事故。

该汽车安全机构指出，FSD系统——这套需要驾驶员保持注意力并在必要时介入的辅助系统——已“诱发多起违反交通安全法的车辆行为”。

调查显示，有报告证实搭载FSD系统的特斯拉车辆曾闯红灯通行，并在变道时出现逆向行驶危险行为。

截至目前，NHTSA正在审查58起使用FSD系统时的交通安全违规报告，其中包括14起碰撞事故和23人受伤记录。

此次调查启动之际，正值美国国会对特斯拉先进驾驶辅助系统的审查日益严格，且新任NHTSA局长刚获任命数周。

特斯拉本周已发布FSD系统软件更新，但未立即回应置评请求。

NHTSA透露，有6起事故报告显示，开启FSD模式的特斯拉车辆“在接近红灯路口时未停车，径直闯过红灯后与路口其他车辆发生碰撞”。

其中4起碰撞事故造成至少一人受伤。

本次初步评估是监管流程的第一步，若最终认定车辆存在安全隐患，该机构可能要求实施大规模召回。

2024年休斯顿一名驾驶员向NHTSA投诉称，FSD系统“无法识别交通信号灯，导致车辆闯红灯或在绿灯时停滞不前”。

投诉人补充道：“尽管特斯拉技术人员曾亲自试驾并目睹问题，但该公司既不愿修复，甚至拒绝承认系统缺陷。”

NHTSA表示还将审查FSD系统在铁路道口前的行驶表现。上月，民主党参议员埃德·马基和理查德·布卢门撒尔以激增的险撞事故报告为由，敦促机构深入调查。

比Autopilot系统更先进的特斯拉FSD，接受NHTSA调查已持续一年之久。

2024年10月，该机构曾对240万辆搭载FSD的特斯拉启动调查，此前接到4起在强眩光、雾霾或扬尘等能见度不佳条件下发生的碰撞报告，包括2023年一起致命事故。

特斯拉声称FSD系统“在驾驶员主动监督下可实现近乎全路况自动驾驶，仅需极少干预”，但强调其并非完全自动驾驶。

特斯拉其他自动化驾驶功能同样面临监管审视。

今年1月，NHTSA就用户远程操控车辆功能涉及的多起事故，对260万辆特斯拉展开调查。

该机构同时正在审查特斯拉于6月在得州奥斯汀推出的自动驾驶出租车服务。