福特Transit Trail货车因轮胎太大被召回

给我们的汽车安装较大的车轮和轮胎总是冒着造成轮胎摩擦的风险。这就是为什么许多汽车爱好者把升级留给汽车制造商自己，而不是试图智胜他们的原因。但即使是原始设备制造商也可能出错，就像福特Transit Trail的情况一样，这款车被召回的原因是其工厂生产的全地形轮胎与车辆接触。

正如NHTSA召回文件中概述的那样，福特在收到一名改装商的投诉后展开了调查。这家未透露姓名的公司表示，它知道有四辆车因噪音投诉被送到经销商那里，结果证明是30英寸的固德伊尔牧马人前轮胎摩擦了挡泥板衬垫和车架。这是改装汽车和卡车的常见问题，但在工厂车辆中并不常见——你应该可以指望汽车制造商来审查这些东西。尽管如此，福特还是进行了工程评估，并发现原因在于Transit如何适应Trail。

福特发现，当Transit Trail的前轴加载到接近其毛重额定值时，在某些情况下可能会导致轮胎摩擦。提供的例子是在刹车时，方向盘锁定的比例达到60%或更多，司机在停车或在狭窄的小路上行驶时可能会遇到这种情况。你可能认为福特，野马和F-150猛禽R的生产商，不会犯这样的错误——你是对的。这是因为福特显然将Transit Trail的开发外包给了一家不了解情况的公司。

“一般来说，与福特签约的车辆改装商没有充分考虑到该应用程序的前轮胎信封和包装要求，”召回文件称。

福特表示，正在确定轮胎摩擦的确切原因，尽管这似乎很明显，因为Transit Trail的轨道更宽，轮胎也更大。该公司警告说，未处理的摩擦可能会损坏挡泥板衬垫，甚至轮胎本身，导致压力损失，从而影响车辆的控制。福特目前还没有意识到由于疏忽造成的轮胎损坏，但它正在研究解决方案，并将在召回服务可用时通知车主。