如果你知道还有一些汽车品牌还没有从他们著名的标志中汲取纹理和深度，你会感到惊讶吗?兰博基尼实际上是那些直到现在才对所谓的数字革命做出反应的传奇品牌之一，我想在这一点上，你会把它归结为圣阿加塔并不真正关心这些东西，因为他们是该死的兰博基尼。但今天是2024年3月28日，星期四，意大利楔形车轮的鼻祖有了一个“新”标志，和他们的旧标志很像，只是扁平的，字体最好的描述是看起来像是从谷歌的免费收藏中摘出来的。
这是兰博的最新标志，我可以告诉你我马上想到了哪里:布鲁克林篮网队!它看起来很像Jay-Z曾经入股的篮球队的盾牌，尤其是他的黑白装束。此外，该品牌还表示，在其历史上，这款愤怒的公牛将首次在某些用途上与这些边界分开，特别是在“数字接触点”上。目前还没有提供这样的例子，但你可以想象它会是什么样子。
兰博基尼在宣布这一变化时还提到了一种新的定制字体，“这与汽车的鲜明线条和棱角相呼应。”我不知道这是什么意思，特别是因为该公司与我们分享的模型有各种各样的字体，而且没有明显的方法知道新闻稿具体指的是哪个。第一眼看上去，logo上的那个确实很像谷歌的Roboto——它恰好被用在兰博基尼的媒体门户网站上——但它不是。无论如何，这感觉像是在个性方面的退步，但这就是这些调整发生的原因。就连兰博基尼也担心落后于时代。
你能看出来我没感觉吗?整个“扁平化设计”的概念从2013年就开始流行了，一些曾经走在视觉艺术前沿的汽车制造商现在才开始追赶它。单色的外观通常是合理的，特别是在屏幕上的可读性，但有人真的很难识别兰博的盾牌和公牛之前?几乎每个品牌都是这样做的，拿着他们现有的标志，在Photoshop上取消混合选项框，听着，它永远不会产生任何有趣的东西。
如果你想要平的，你应该换一个看起来有趣、完整、平的地方。这就是本田为其0系列电动汽车所做的新处理，我认为这是天才。这个被划掉的0看起来就像我在某种微妙的未来主义日本故事驱动的动作游戏中看到的东西，而且它也可以作为一个倾斜的“H”，这真是太聪明了。保罗·兰德(Paul Rand)设计的福特(Ford)标志是另一个带有目的性的平面设计的例子，因为它在近60年后仍然看起来很前卫。
本田即将推出的0系列电动汽车的巧妙标志。本田兰博基尼在这里所做的远不是我见过的最糟糕的汽车标志重新设计;标致(Peugeot)或Citroën应该获得这一殊荣，它们不仅追求的是不起眼的东西，而且显然太过努力，以至于给人留下未来主义和进取的印象。唯一比无聊更糟糕的是蹩脚。兰博基尼不可能跑那么远，因为它没必要跑那么远。但就像法拉利一样，它现在应该知道，作为一个标志性品牌，你能做出的最艰难的力量之举就是永不改变，尤其是在其他人都在改变的时候。
